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피렐리 디아블로 로쏘4 타이어 (뒤) 150/60-17
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피렐리 디아블로 로쏘4 타이어 (뒤) 150/60-17

라이딩의 즐거움을 더하는 피렐리 타이어, 스쿠터에 최적화된 디자인과 성능을 제공합니다.

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피렐리 디아블로 로쏘4 타이어 (뒤) 150/60-17
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도로용 슈퍼스포츠 타이어

 

 

제동 시 뛰어난 그립, 극도로 기울어진 각도에서의 추력 부스트 및 코너를 빠져나가는 탁월한 견인력

라이더 입력에 대한 가벼운 핸들바 반응 및 코너링 시 부드러운 피드백

WSBK 파생 구조 및 윤곽

프론트 및 리어 타이어를 위한 실리카 강화 멀티 컴파운드

젖은 노면과 마른 노면 모두에서 도로 사용 시 최고의 성능

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맞춤형 사양

오토바이 시나리오 내에서 배기량이 많은(> 999cc) 자전거는 200hp를 표준 임계값으로 설정하며 종종 여러 Superbike 및 Hypernaked 기계의 경우 215hp 이상의 놀라운 출력에 도달합니다. 이 사진에는 키가 140cm 이상인 240kg 기계와 600cc Supersport 및 Naked 자전거에서 160hp를 전달할 수 있는 스포티한 크로스오버도 포함되어야 합니다.

DIABLO ROSSO™ IV는 이러한 모든 등급의 오토바이에 대한 Supersport 부문의 기준을 설정합니다. 따라서 PIRELLI는 각 라이더의 요구 사항을 완벽하게 전달하기 위해 크기와 오토바이 유형에 따라 뒷 타이어 제품 특성을 차별화하기로 결정했습니다.

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구조

앞 타이어

DIABLO ROSSO™ IV는 특정 Rayon 코드 강성을 높였으며 더 많은 꼬임 가닥의 단면이 더 적은 끝 수를 허용하고 윤곽을 따라 조정되고 강성 경사각을 경사각으로 구별하여 탁월한 라이딩 경험에 대한 동적 요구를 지원합니다. 이러한 특성은 견고한 안정성 감각과 함께 라이더에게 뛰어난 접촉감을 제공합니다.

최대 190/50 ZR 17

DIABLO ROSSO™ IV 후륜 타이어 최대 190/50 ZR 17 크기는 Rayon 2-와이어 가닥 구조를 특징으로 합니다. 전면 구조에 따르면 DIABLO ROSSO™ III에 비해 현 강성이 30% 이상 높아져 엔드 카운트가 줄어들어 컴파운드가 수행할 수 있는 더 많은 공간이 확보됩니다. 그립 및 착용 규칙성 이점이 있습니다.

190/55 ZR 17 위의 리어 타이어

PIRELLI 엔지니어들은 World Superbike Championship 전문 지식에서 파생된 레이싱과 같은 구조를 개발했습니다. DIABLO ROSSO™ IV는 3-와이어 스트랜드 라이오셀 구조를 특징으로 하며, 이는 일반 도로 타이어보다 변형 비율이 상당히 낮습니다. 이것의 최종 결과는 기울기 각도에 관계없이 풀 스로틀 가속 중에 탁월한 트랙션입니다.

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윤곽

DIABLO ROSSO™ IV는 세계 슈퍼바이크 챔피언십에서 사용된 프로필에서 파생된 인종 지향적인 프로필을 특징으로 합니다. 다중 반경의 날카로운 윤곽은 기울기에서 직립으로의 즉각적인 전환과 빠른 방향 전환을 제공하며 평평한 어깨 부분은 코너링 중 높은 그립과 라인 유지를 제공합니다. 최적화된 측벽 높이는 직립 가속과 코너 출구 모두에서 자신감 있는 견인력을 제공합니다. 전방 및 후방 윤곽 사이의 균형은 탁월한 제어 감각과 중립적인 바이크 동작을 가능하게 합니다.

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화합물

듀얼 컴파운드 앞 타이어는 Cap&Base 레이아웃 후방과 결합됩니다. 저배배~중간 배기량 오토바이용 듀얼 컴파운드와 Superbike 및 Hypernaked 장비용 트리 컴파운드입니다.

앞 타이어

높은 실리카 함량과 낮은 Tg로 인한 단단한 층은 춥고 습한 조건에서 뛰어난 접지력을 제공합니다. 측면 소프트 레이어(35° 이상의 기울기 각도에서 접근 가능)는 우수한 그립을 제공하고 뛰어난 접촉감을 제공합니다. 이를 결합하여 라이더에게 코너링 중에 궤적을 조정하거나 경사로 진입하기 전에 제동을 지연할 수 있는 옵션을 제공합니다.

듀얼 컴파운드 리어 타이어, 최대 190/50 ZR 17

전체 실리카 듀얼 컴파운드 리어는 빠른 워밍업, 기울기 각도(젖은 조건에서도) 및 승차감에 관계없이 상당한 그립 수준을 제공합니다. 타이어의 치수 및 그에 따른 접촉 패치와 관련하여 화합물 불연속성이 적은 이중 화합물은 최상의 응력 분포를 보장하므로 승차감과 마모 균일성을 제공합니다.

트라이 컴파운드 리어 타이어, 190/55 ZR 17 이상부터

내구성 레이싱 컴파운드를 도입한 5존 레이아웃은 극도의 코너링 속도와 놀라운 속도에 대처하기 위해 젖은 그립에서 추력 부스트로 높은 기울기 각도에 대한 절충안을 이동합니다. 현대적인 고성능 오토바이의 엔진 출력. 부드러운 전체 실리카 중간 고무 스트립은 모든 기상 조건에서 안전한 스포티한 승차감을 제공하면서 성능을 보장합니다.

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트레드 패턴 디자인

PIRELLI 스포티 제품의 독특한 기호로 DIABLO ROSSO™ IV 트레드 패턴은 방향 안정성을 제공하고 마모 안정성을 보장하는 두 개의 중앙 홈인 FLASH™ 아이콘 주위에 개발되었습니다. FLASH™는 또한 수직일 때 중앙에서 접촉 패치 외부로 물이 배수되는 역할을 합니다.

다양한 길이의 FLASH™ 테일이 중앙 디자인을 둘러싸고 분포되어 있으며 중간 정도의 홈이 있습니다. 꼬리는 타이어 거동의 구성 요소로서 올바른 타이어 유연성과 효율적인 물 배출 및 절대적인 마모 균일성을 제공합니다.

더 매끄러운 중간 경사 영역이 있는 DIABLO ROSSO™ IV의 트레드 패턴 디자인은 DIABLO ROSSO™ III를 발전시켜 배수가 쓸모없는 경사각(35° 이상)에서 지지력을 제공합니다. 어깨 부분의 매끄러운 넓은 면적이 특징으로, 극도로 기울어진 각도에서 코너링하는 동안 뛰어난 그립과 라인 유지력을 제공합니다. 가족적인 느낌 외에도 트레드 패턴 레이아웃은 DIABLO ROSSO™ IV 성능에 중요한 역할을 합니다.

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이점 및 성능

날씨 조건에 관계없이 도로 사용을 위한 가장 스포티한 타이어

 

제동 중 탁월한 그립, 극도로 기울어진 각도에서의 추력 부스트 및 코너를 빠져나갈 때의 탁월한 트랙션

라이더 입력에 대한 가벼운 핸들바 응답 및 코너링 중 부드러운 피드백

도로 사용을 위한 최고의 성능, 젖은 노면 및 노면 모두 마른 길

 

 

피렐리 타이어 구매 시 주의사항

  1. - 자신의 타이어 사이즈를 모를 경우, 장착되어있는 타이어 표기를 참고하여 동일한 사이즈로 주문하시면 됩니다.
  2. - 타이어는 앞,뒤 구분이 있습니다. 구매 전 사용위치를 확인하시길 바랍니다.
  3. - 타이어폭, 평면비가 순정크기보다 한사이즈 정도 크더라도 장착 가능합니다. (간섭 필수 확인)
  4. - 위 이미지는 이해를 돕기위한 것이며, 휠은 미포함입니다.
  5. - 단순 변심 / 착오로 반품, 교환하는 경우 배송비는 구매자가 부담해야합니다.


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