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[신차] [스즈키] 2017 GSX R1000R
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RELATION PRODUCT

THE KING IS BACK

GSX-R 시리즈가 탄생한 이래 지난 30년간 단일 브랜드 기준으로 백만 대 이상이 판매되었다.

그 안에서 GSX-R1000은 지난 15년간 오픈 스포츠 바이크 시장을 선도하며 변화해 나간 전설적인 모델이다.

자, 6세대 GSX-R이 진정한 "The Top Performer"를 새롭게 정의한다.
라이딩과 레이스를 사랑하는 마니아들은 다시금 GSX-R에게 스포스 바이크의 왕좌를 되찾아 줄 것이다.
모터사이클의 역사를 뒤흔들었던 스즈키 엔지니어들의 결정체. GSX-R1000과 함께.

DESIGN

KEY FEATURES

기본에 충실한 진화. 역사상 가장 위대한 슈퍼스포츠의 탄생.

전 세대를 통틀어 역사상 가장 강력하고, 폭발적이며, 즉각적인 가속력을 자랑하는 GSX-R이 돌아왔다.

 
 
 

Race on Sunday, sell on Monday

 양산차 베이스 챔피언쉽에서 검증된 최고의 성능과 내구성
 
 
 
 

◎ 레이스의 전설, 케빈 슈완츠가 전하는 GSX-R1000/R.

 
 
 
 

※ 본 영상의 모습은 실제 제품과 차이가 있을 수 있습니다.

 
 
 
 
 

◎ 모토GP 기술력을 집약한 최첨단 엔진

 
 
 

※ 본 영상의 모습은 실제 제품과 차이가 있을 수 있습니다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

202마력 / 12최대토크

모토GP 기술력을 집약한 제 6세대 명품 엔진

 
 
 
 
 
 
 

모토GP 기술력을 한 자리에 광대역 파워 시스템

신설계 가변 밸브, 고성능 인젝터, 배기튜닝 시스템이 만나 전 영역에서 폭발적인 파워를 만들다

 
 
 
 
 
 
 

슈퍼스포츠 최초 가변 밸브 타이밍 시스템

최적의 밸브 개폐 타이밍으로 전영역 손실 없는 폭발적인 파워를 실현

 
 
 
 
 

※ SR-VVT 시스템은 원심력을 이용한 구동 방식을 사용한다.

※ 12개의 스틸 볼이 내장되어 고회전이 걸릴수록 바깥쪽으로 이동하기 시작한다.

※ 볼이 저속에서 고속으로 이동하는 과정에서 밸브 타이밍을 효율적으로 제어해 전 회전 영역에서의 폭발적인 에너지를 손실 없이 전달한다.

 
 
 
 
 
 
 

스즈키 레이싱 핑거 팔로어 밸브

F1 레이스에서 주로 사용되는 회전식 밸브 트레인을 사용.
더욱 가볍고 소형화되어 엔진의 신뢰성을 극대화하다.

 
 
 

(좌) 기존 버킷-태핏 방식 (우) 새로운 핑거 팔로어 밸브

 

※ 각 핑거 팔로어는 기존의 버킷-태빗 방식 대비 6g이 가벼워졌다.

※ 가벼워진 만큼 이동 질량의 감소로 엔진 회전수는 증가했음에도 더욱 정확한 밸브 컨트롤이 가능하다.

 
 
 
 
 

가변 밸브의 효율을 극대화한 피스톤

레이스에서 입증된 스즈키 고유의 특수 도금 처리로 에너지 전달 효율을 극대화하다.

 
 
 

※ SCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material)

 
 
 
 
 

라이드 by 와이어 전자제어 스로틀바디

더욱 정교하고 다이내믹한 컨트롤의 실현

 
 
 
 
 
 
 

최적의 연소 효율 실현 탑 피드 인젝터

최대 파워 증가와 스로틀 반응 향상, 그리고 최적의 연소 효율 실현

 
 
 

※ 2차 샤워헤드 탑 피드 인젝터는 엔진 고회전 시 함께 분사되어 더욱 강력한 한계 출력을 발휘할 수 있도록 돕는다.

 
 
 
 
 

최적의 배기 효율 실현 배기 튜닝 알파 시스템

회전수에 따른 최적의 밸브 제어로 전영역 손실 없는 파워의 실현.

 
 
 

※ 저/중속에서는 밸브가 닫혀 있어 출력 손실을 최소화하고, 고속에서는 밸브가 개방되어 최대 파워를 증가시킨다.

 
 
 
 
 
 

최대 흡기 효율을 실현 듀얼 스테이지 인테이크 시스템

 
 
 
 
 
 
 

새로운 카트리지 트랜스미션과 클러치 어시스트 시스템

자동으로 플레이트의 압력을 조절하여 더욱 편안하고 원할한 변속을 실현.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

◎ APEX 컨트롤이 내면의 질주 본능을 일깨우다

 
 
 

※ 본 영상의 모습은 실제 제품과 차이가 있을 수 있습니다.

 
 
 
 
 

기울기 감지 센서 기반 모션 트랙 브레이크 시스템 (코너링 ABS)

차량의 기울기를 실시간으로 감지하여 ABS 작동 및 브레이크 압력을 최적화하다

 
 
 
  • ss_001

    IMU전방향 기울기 감지 센서

  • ss_002

    (Pitch)가로축 기울기 감지

  • ss_003

    (Roll)세로축 기울기 감지

  • ss_004

    (Yaw)수직축 기울기 감지

 
 
 
 
 

레이스사양 10단계 모션 트랙 트랙션 컨트롤 시스템

가속중이나 미끄러운 도로 주행 시 휠스핀을 방지하여 더욱 안정적인 컨트롤을 실현

 
 
 

스즈키 트랙션 컨트롤 시스템은 초정밀 센서에서 측정되는 모든 정보를 바탕으로 오차 없이 반응합니다. 주행 중 그립 손실이 감지됐을 때 신속히 엔진 출력을 감소시켜 휠 스핀을 억제합니다. 여기서 한 단계 진화한 모션 트랙 TCS는 IMU 기울기 감지 센서가 차량의 움직임을 실시간으로 인식하여 더욱 정교한 트랙션의 개입이 이루어 집니다.

 

※ 각 모드는 주행 환경에 따라 전자제어 개입도의 차이가 있습니다.

※ 트랙션 컨트롤 시스템은 다양한 노면 상황에서 라이더의 스로틀 제어를 대체할 정도로 만능이 아닙니다. 트랙션 컨트롤이 개입되면서 선회, 제동 시 과속으로 인한 손실을 방지할 수는 없습니다. 위 사항을 고려하여 시스템에 의존하지 않는 안전한 운전 습관을 명심하여 주시기 바랍니다.

 
 
 
 
 

엔진 출력 특성을 내 마음대로 드라이브 모드 셀렉터

주행 상황에 따라 출력 특성을 3단계로 변화시켜
라이더가 원하는대로 안정적인 라이딩이 가능

 
 
 

※ A·B·C 각 모드의 최고 출력은 동일합니다.

 
 
 
 

클러치 보조 시스템 로우 RPM 어시스트

변속 혹은 저속주행 시 떨어지는 엔진 회전을 복구시켜
출발/유턴/도심에서의 서행 시 쾌적한 주행이 가능

 
 
 
 
 
 
 

UP / DOWN 양방향 퀵 시프트 시스템

클러치 조작 없이 풀 스로틀에서도 부드럽게 업/다운 변속이 가능

 
 
 

※ 화면을 클릭하시면 상세한 영상 소개를 감상하실 수 있습니다.

 
 
 
 
 

폭발적인 스타트 어시스트 론치 컨트롤 시스템

스타트 전 엔진의 일정 RPM을 고정시켜 토크 전달을 최적화

 
 
 

※ 화면을 클릭하시면 상세한 영상 소개를 감상하실 수 있습니다.
※ 론치 컨트롤은 시동을 건 후 시동을 걸 때 눌렀던 엔진 스타터 버튼을 3초간 누르고 있으면 기능을 활성화하실 수 있습니다.

 
 
 
 
 

언제나 간편하게 원터치 시동 이지 스타트 시스템

어떠한 환경에서도 빠르고 간편하게 시동을 거는 편리함

 
 
 

※ 화면을 클릭하시면 상세한 영상 소개를 감상하실 수 있습니다.

 
 
 
 
 
 
 

◎ 가속, 코너링, 브레이킹. 기본에 충실한 압도적인 퍼포먼스

 
 
 

※ 본 영상의 모습은 실제 제품과 차이가 있을 수 있습니다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

퍼포먼스를 위한 토탈 패키지

 
 
 
 
 
 

※ 본 이미지의 모습은 실제 제품과 차이가 있을 수 있습니다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

-10% 경량화

더욱 견고하고 가벼워지다 알루미늄 트윈 스파 프레임

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

레이스에서 검증된 쇼와 밸런스 프리 전/후 서스펜션

더욱 정교한 컨트롤과 그립감으로 코너에서 자신감 있는 가속이 가능

 
 
 

(좌) 쇼와 밸런스 프리 리어 쿠션 라이트 (우) 밸런스 프리 프런트 포크

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

브렘보 레디얼 마운트 캘리퍼 & T-드라이브 디스크

더욱 정교해진 브레이킹 퍼포먼스의 정점

 
 
 

(좌) 브렘보 32mm 알루미늄 4-피스톤 캘리퍼
(우) 브렘보 320mm 하이브리드 마운팅 T-드라이브 디스크

 
 
 
 
 
 
 

새로운 6-스포크 캐스팅 휠

더욱 안정감있고 부드러운 핸들링을 서포트하다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

브리지스톤 RS10 레디얼 타이어

어떠한 주행 상황에서도 고성능 퍼포먼스와 일관적인 내구성을 실현하다.

 
 
 

전륜 타이어: 120/70ZR17M/C (58W) 브리지스톤 BATTLAX 레이싱 스트리트 RS10
후륜 타이어: 190/55ZR17M/C (75W)

 
 
 
 
 
 
 
 

◎ 궁극의 공기역학을 추구하다

 
 
 

※ 본 영상의 모습은 실제 제품과 차이가 있을 수 있습니다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

오직 성능을 위한 디자인

 
 
 
 
 

※ ALL NEW GSX-R1000 컨셉 스케치

 
 
 
 
 
 

역사상 가장 강력한 스즈키 램 에어 다이렉트

속도에 따라 최적의 흡기 효율을 만들어내어
전 영역에서 폭발적인 파워를 실현하다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

궁극의 공기역학을 추구하다

 
 
 
 
 
  • ss_001

    공기 유입을 극대화한 전면 페어링

  • ss_002

    공기 저항을 최소화한 미러 형상

  • ss_003

    브레이크 레버 드레그 방지 홀

  • ss_004

    미세 저항마저 없앤 전용 가공볼트

 
 
 
 
 

공기 저항을 최소화한 스즈키 고유의 헤드라이트 디자인

 
 
 
 
 
 
 
 
 

스포티한 디자인과 피시인성이 향상된 LED 백 라이트

 
 
 
 
 
 
 
 
 

가장 효율적으로 엔진의 냉각을 돕는 에어 쿨링 바디워크

 
 
 
 
 
 
 
 
 

다양한 정보를 빠르게 전달하는 풀 LCD 계기반

 
 
 

신형 GSX-R1000R의 풀 LCD 계기반에는 다음의 정보를 표시합니다.

 

좌 인디게이터 램프(상단부터)  방향지시등(좌) / ABS 표시등 / 중립 / 엔진 체크등 / 이모빌라이저 보안 표시등

우 인디게이터 램프(상단부터)  방향지시등(우) / 트랙션 컨트롤 개입등 / 냉각수 온도 & 오일 압력 표시등 / 노면 결빙 주의등 / 하이 빔

LCD패널(중앙 상단)     속도계(스피드미터) / 엔진 RPM 타코미터(피크 홀드※1 포함) / 기어 단수 / 오일 체크 / 냉각수 / 점검 주기등

LCD패널(하단 좌측)     드라이브 모드 표시등 / 트랙션 컨트롤 표시등 / 냉각수 온도 / 연료게이지

기본 세팅패널(하단 우측)   연비 / 총 주행, 구간 주행거리(오도, 트립미터) / 시각 / 외부 공기온도

 

※1. 피크-홀드 는 주행 중 엔진 rpm이 떨어질 시 최종 rpm을 상단 타코미터에 실시간으로 표시해주는 기능입니다.

※2. GSX-R1000R의 블랙 패널은 상황에 따라 6단계로 밝기를 조절할 수 있습니다.

 
 

모드 세팅 옵션사항 안내(하단 우측) ※2

DISPLAY - 랩 타임 측정 모드로 변경 가능 / DATE & TIME - 일자 및 시간 설정 / TACHO SET - 알피엠 디스플레이 세리머니 설정(피크 홀드 포함) / RPM SET - 알피엠 세팅 옵션 / QS - 퀵 시프터 설정 옵션(1/2 단계) / UNIT - 속도계, 연비, 온도 단위 설정 옵션 / SERVICE - 서비스 점검 일자 입력

 

※2. 패널 세팅은 좌측 핸들 스위치의 버튼 상단을 3초간 누를 시 진입됩니다.

IMPRESSION & REVIEW

SPECIFICATIONS & PRICE

2017
엔진형식수냉 4사이클 DOHC 4기통
배기량999.8 ㎤ (cc)
실린더내경×행정76.0mm × 55.1mm
압축비13.2 : 1
최고출력202 ps / 13,200 rpm
최대토크12.0 kgf.m / 10,800 rpm
연비17.0km/L (WMTC 모드 측정)
연료공급장치 형식전자제어 연료분사식
시동방식셀 스타터식 (이지스타트)
변속방식6단 상시치합식 리턴
점화방식풀 트랜지스터식 점화
감속비(1차 / 2차)1.652 / 2.647
전장×전폭×전고2,075×705×1,145 mm
축간거리1,420 mm
시트높이825 mm
연료탱크16 ℓ
브레이크전륜브렘보 T-드라이브 듀얼 디스크/코너링 ABS
후륜싱글 디스크/ABS
서스펜션전륜Inverted telescopic, coil spring, oil damped
후륜Link type, coil spring, oil damped
타이어전륜120/70ZR17M/C (58W), 튜브리스
후륜190/55ZR17M/C (75W), 튜브리스
차량중량203 kg
소비자가격23,990,000
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